第一次全球大战列强军备竞赛与空军崛起

在第一次全球大战前夕，航空技术的进步尚处于初级阶段，随着战争的临近，各国迅速行动，纷纷建立了独立的航空部队，这些部队脱离了海军和陆军，形成了专门的空军，在这一经过中，飞机的角色也发生了转变，从最初的通讯、侦察和监视等辅助任务,逐渐转变为参与战斗和实施轰炸等核心任务。

列强间的军备竞赛加剧了彼此间的猜疑，尤其是英国对德国海军扩张的担忧，使得两国关系日趋紧张，进一步加深了协约国与同盟国之间的不信赖，庞大的军备让各国自认为能在军事冲突中占据优势，拒绝妥协，军事规划强调先发制人，导致文官外交斡旋的空间被压缩,从而增加了战争爆发的风险。

第一次全球大战期间的列强军备竞赛，涵盖了军队数量、武器装备、战略规划、军事指挥体系以及基础设施建设等多个方面的全面竞争与升级，在军队数量和武器装备方面，各国竞相扩充军队规模，不断优化和升级武器装备,以提升作战能力。

军备竞赛这一概念在军事史上屡见不鲜，其内涵丰富且复杂，传统的军备竞赛通常与军队数量增加、武器装备优化紧密相关，军备竞赛的范畴远不止于此，它还包括战略规划的制定、军事指挥体系的重构,甚至涉及基础设施的全面升级。

第一次全球大战：飞机的诞生与战争中的应用

第一次全球大战爆发时，飞机已问世，1914年，几乎所有的大国都已组建了军事航空部队，拥有飞机总数约1000架，这些飞机在战争初期主要执行侦察、通信和炮兵校正等辅助任务。

战争期间，出现了多种独特设计的飞机，如三翼机和双翼机，英国皇家空军的F.E.2b双翼战斗机采用推进式布局，使得后部机枪能360度旋转射击，在早期空战中具有显著优势，德国装备的福克战斗机则采用了机枪射击协调器技术，将人工射击精度提升至新高度,对协约国战机构成巨大威胁。

虽然在战争初期，飞机并不被普遍认为具有作战能力，稳定性较差，但它们在第一次全球大战中却被迫走上了战场，成为争夺制空权的重要工具，飞机被认为是20世纪初最重大的发明其中一个,由美国人莱特兄弟发明。

在第一次全球大战期间，作战飞机以双翼机和三翼机为主，德国使用的主要机型包括“容克”装甲强击机和“福克”DVII型活塞式双翼战斗机，英国则制造了著名的“骆驼”双翼机和“三翼”式军用飞机。

战争初期，作战飞机多为木、布结构的三翼机，数量有限，德、法、英等国的作战飞机总数超过2000架,飞机在战争中的影响日益凸显。